最近因为政策的变化，不少电动车和混动车的价格都有小幅度的增加，不过大多数消费者对涨价是持支持态度的，一方面是目标车型本身表现不错，另一方面是涨价的幅度也在可接受的范围内。但有这么一款车，车型本身表现不行，加价幅度还不小，这就是卖不动却涨价1.2万的日产艾睿雅。

(资料图)

艾睿雅并非全系涨价，这话咋一听好像还有针对涨价，但实际上，低配入门的两驱版涨价1.2万，高配的四驱居然没涨价。顶配买的少不涨价，入门是销量基础却涨价，而且多达1.2万。

艾睿雅这款车我们是丝毫不推荐的，原因很简单，你找不到购买它的理由。艾睿雅定位为紧凑型SUV，这没有什么问题，外形内饰也算有特点，在一众新能源车中能拿得上70分吧，但这也是它唯一的优点了。艾睿雅身为紧凑型SUV，三围尺寸分别是4603/1900/1654毫米，轴距相对来说较为出色，达到了2775毫米，整体的数据其实和比亚迪家的宋Plus DMi和EV类似，稍微偏小。不过尺寸更大配置也高，续航能力达到505千米的宋Plus EV最贵的旗舰型也才20.38万，艾睿雅最低配两驱长续航版虽然功率稍大里程也更远一些，但是指导价为28.54万（涨价后），优惠之后也有25.28万，论性价比明显低于比亚迪。而指导价格类似的唐EV更大更好，几乎全面碾压艾睿雅。

有人会说了，日产人家多年打下的口碑不是比亚迪可以比的，类似的车型贵上几万完全合理合情。那么我们就有疑问了，既然合理合情，为什么销量只有几百辆？曾经轩逸一个月五六万的销量是群众的眼睛是雪亮的，现在比亚迪五六万就成了雪蒙蔽了眼镜么？双标？

日产当年的确有口碑，但是在新能源时代洗牌之后，过去的口碑仅限于燃油车。日产在新能源车型属于起个大早赶了个晚集，总归来说还是燃油车卖的太好，能躺着挣钱根本不需要折腾精力发展新能源车。类似的原因也导致三缸在我国口碑非常差，日产还敢冒天下之大不韪让全新奇骏只有一款三缸机销售，完全不把国内消费者当回事。新能源时代，强如宝马奔驰，要是车不够好，过去的口碑都是不会沿用在新能源车上的，更何况一个普普通通的日产。真要说新能源车的口碑和溢价，新能源领导者比亚迪可比它日产强。

此次艾睿雅涨价无疑会让原本就不好的销量雪上加霜，产品力不出色，价格还不低，涨价专门涨低配车，如此一般操作，日产怕是将背后的傲慢放到胸前公开示人了吧。

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